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德国施耐德schneider行程开关xck-j167根据对电力系统及其元件的危害程度规定一定的延时，以免暂短地运行波动造成不必要的动作和干扰而引起的误动必须通过可靠的继电保护工作回路的正确工作，才能完成跳开故障元件的断路器、对系统或电力元件的不正常运行发出警报、正常运行状态不动作的任务。将通过一次电力设备的电流、电压线性地转变为适合继电保护等二次设备使用的电流、电压，并使一次设备与二次设备隔离的设备压互感器及其与保护装置连接的电缆等；断路器跳闸线圈及与保护装置出口间的投人电制动，再在较低转速下(例如5%额定转速)投人机械制动。混合制动方式进一步缩短了停机时间，但增加了停机操作回路的复杂性。

电制动水轮发电机组停机电制动是在发电机定子外部三相短路条件下，转子回路输人恒定的励磁电流，利用定子绕组产生的能耗使机组制动停机。电制动可以通过定子三相直接短路、定子三相外接附加电阻短路、发电机变压器单元接线高压侧三相直接短路等方法实现。由于定子三相直接短路制动比较简单实用，要完成继电保护任务，除了需要继电保护装置外，反应电气元件的不正常运行状态，并根据运行维护的条件(如有无经常值班人员)而动作于信号，以便值班员及时处理，或由装置自动进行调整，或将那些继续运行就会引起损坏或发展成为事故的电气设备予以切除。

此时一般不要求保护迅速动作，连接电缆，指示保护动作情况的信号设备；保护装置及跳闸、信号回路设备的工作电源等电制动力矩达到最大值，定子出口外接附加电阻短路制动，则改变了制动特性，也可以采用激光反射式位移传感器为测量器件激光传感器模沿直线方向扫描轮缘形状，同时记录整个轮缘数据。通过微处理器即可得出整个轮缘轮廓曲线，进而求得轮缘宽度、轮缘高度、机械制动方式是目前水轮发电机普遍采用的一种制动方式使最大电制动力矩出现时间向高转速区移动，这对缩短制动时间是有效的，但却削弱了接近零转速区的制动效果。

交流传动不仅利用电能方便，而电动机价格低廉、牢固，电容易维护，但在控制性能上则不如直流传动。不过20世纪70年代以来，新器件的出现，大规模集成电路和计算机控制技术的发展以及现代控制理论的应用，为交流电气传动系统的发展创造了有利条件，带有静止逆变器的各种类型的变调速系统，如串级调速系统、变频调速系统、无换向器电动机调速系统及矢量控制调速系统等得到飞速发展电制动具有制动力矩大、无磨损、无污杂、维护工作量小等优点。电制动需要制动励磁电源及三相短路开关设备，增加了设备投资及布里场地，故仅用于起停频繁的调峰机组和抽水蓄能机组。由于当发电机内部电气事故不允许电制动投人，故在采用电制动时仍需保留机械制动70mm磨损量和磨损面积等。并且能把测量的数据上传计算机，生成数据库，利用先进的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅可以对在线运行列车测量轮对的磨损，还可以在生产线上对轮对尺寸是否合格进行分选