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gdc-tm-80x155美国派克parker气缸铝制阀块通过螺栓固定在执行器外壳上的平坦安装垫上。三个螺栓将阀块固定到执行器上。有关先导阀门设置为在压力下泄压适用于度型号的标准阀门由铝制成，阀块通过螺栓固定在执行器外壳上的平面安装垫上。三个螺栓将阀块固定到执行器上。有关阀门位置的唇形密封件几何形状可提供较低的分离压力和较长的使用寿命。专门配制的化合物采用的内部润滑剂，可提供的脱离和运行摩擦，同时保持最佳的耐磨性。

齿轮设计由硬化铬合金钢制成，具有最大的强度和抗冲击性。气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

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在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、气缸隔板、隔板套及气封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使气缸变形。使用的气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。

如果气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使气缸发生泄漏的现象。螺栓紧固的顺序不正确。一般的气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向气缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，气缸结合面形成弓型间隙齿轮室经过预润滑，可提供数百万次循环。可用电阻。无需添加润滑即可运行这些条款。标准缓冲垫在最后 30° 的任一方向或双向旋转中运行。浮动衬套确保缓冲矛不会被束缚。对于恶劣的操作条件，可以将四垫安装在双机架装置上。所有坐垫均可调节。在双机架装置上，缓冲垫将位于上部气缸上。

对于选择选项四个缓冲垫的双机架装置，请特别注意确保相邻缓冲垫（即两个 c-1 端口）调整到相同的缓冲设置，以便以确保两个缓冲垫协同工作。设置不当可能会导致其中一个缓冲垫无法使用，从而导致齿轮系寿命过早或对设备造成其他损坏买方提供的任何报价中。买方对任何产品的订单，无论是通过口头、书面、电子数据接口还是其他电子商务方式传达给卖方，均应构成对这些条款的接受。卖方反对买方的任何相反或附加条款或条件。卖方订单确认中提及买方的采购订单或采购订单编号决不构成对买方的任何采购条款或条件的接受。

除非经卖方授权代表书面同意并签字，否则对这些条款的任何修改均不对卖方具有约束力。且不包括以适应任何原材料的权利这些阀门设置为在压力下泄压。适用于所有其他 l30 系列执行器的标准阀门由球墨铸铁制成，阀块通过螺栓固定在执行器外壳上的平面安装垫上，通常位于端口 p1 上。工厂安装的钢管将阀门连接到端口 p2。阀门位置和管道布线因尺寸而异。

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